隧道防火涂料施工浅谈隧道建筑防火设计请求

一、建筑构造耐火

(一)构件熄灭性能请求

为了减少隧道内固定火灾荷载，隧道衬砌、隶属构筑物、分散通道的建筑资料及其内装修资料，除施工缝嵌封资料外均应采用不熄灭资料。通风系统的风管及其保温资料应采用不熄灭资料，柔性接头可采用难熄灭资料。

隧道内的灯具、紧急电话箱(亭)应采用不熄灭资料制造的防火桥架。隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆，其桥架应采用不熄灭资料制造的防火桥架。

(二)构造耐火极限请求

用于平安分散、紧急避难和灭火救援的平行导洞、横向联络道、竖(斜)井、专用分散避难通道、独立避难间等，其承重构造耐火极限不应低于隧道主体构造耐火极限的请求。

隧道内隶属构筑物(如风机房、变压器洞室、水泵房、柴油发起机房等)应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板、顶板乙级防火门与隧道分开。

二、防火分隔

隧道为狭长建筑，其防火分区依照功用分区划分。隧道内公开设备用房的每个防火分区的最大允许面积不应大于1500㎡，防火分区间应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件，将隧道隶属构筑物(用房)，如辅助坑道以及专用避难分散通道、独立避难间等，与隧道分隔开，构成互相独立的防火分区。

(一)防火分隔构件

隧道内的程度防火分区应采用防火墙停止分隔，用于人员平安分散的隶属构筑物与隧道连通处宜设置前室或过渡通道，其启齿部位应采用甲级平开防火门，用于车辆分散的辅助通道、横向联络道与隧道衔接处应采用耐火极限不低于3.00h的防火卷帘停止分隔。

(二)管沟分隔

隧道内的通风、排烟、电缆、排水等管道、管沟等需求采取防火分隔措施停止分隔。当通

风、排烟管道穿越防火分区时，应在防火构件的两侧设置防火阀和排烟防火阀。

隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不浸透液体的构造，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。当电缆沟逾越防火分区时，应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不熄灭资料停止防火封堵。

(三)隶属构筑物(用房)防火分隔

隶属构筑物(用房)应靠近隧道出入口或分散通道、分散联络道等设置。构筑物(用房)之间应采用耐火极限不低于2.00h建筑构件分隔，其隔墙上应设置能自行关闭的甲级防火门。构筑物(用房) 应设置相应的火灾报警和灭火设备。有人员职守的房间必需设置通风和防排烟系统。

三、隧道的平安分散设备

(一)平安出口和分散通道

1.平安出口

即在两车道孔之间的隔墙上开设直接的平安门，作为两孔互为备用的分散口，人员分散和救援可由同平面通行。

隧道内公开设备用房的每个防火分区平安出口数量不应少于两个，与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二平安出口，但必需至少设置1个直通室外的平安出口;建筑面积不大于500㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的平安出口。

2.平安通道

平安通道依据隧道方式的不同，可分为四类：一是应用横洞作为分散联络道，两座隧道互为平安分散通道;二是应用平行导坑作为分散通道;三是应用竖井、斜井等设置人员分散通道;四是应用多种辅助坑道组合设置人员分散通道。

本文由隧道防火涂料施工采集